第905章 大船会议（2/2）
能达到50年，大修中修的时间呢，服役过程中必不可少的改进时间呢，这么一扣除，新航母能有多少时间处于备战状态？”
“同志们，军船不是民船，把质量搞上去了就行，也不是后期修修补补还能超期服役个十年八年，军船是要打仗的，这关系到部队的战斗力，关系到人民子弟兵的生命安全。建造时间越短，军船就越能发挥出应有的作用。这里还没有考虑到装备更新周期的问题。”
他一番话说得大家那些自豪和骄傲全都没了。
他又敲了敲桌子，“那么这个问题解决不了了吗？解决得了，解决这个问题不难，我今天就解决，现在就解决，正好夏主任和船舶重工的领导都在，我就谈一谈我的看法。”
刷刷刷的声音响起，都纷纷翻开笔记本拧开钢笔盖子准备记录。
“形成产业链。”
姚远点出目标，采取了先确定目标再介绍的方式，道，“从源头材料、设计单位开始，一直到总装厂，所有参与航母建造的单位都要用一个技术管理系统统一管理起来，这里面包括了所需要搭载的武器装备的单位和厂家。但是，我们目前没有办法解决的是所需要搭载的战机的问题。”
他看向钟卫国，钟卫国微微点了点头。
姚远于是心里有数了，继续说，“远大集团是最早采用供应链管理系统的公司，给予这套系统，春风科学院开发出了提供给方向造船使用的供应链管理系统，增加了技术管理模块。”
“我也不瞒各位，在新加坡船东订货会上，我敢一口气吃下五百万吨的排水量，我敢接三百多万吨的lng船订单，方向造船有供应链管理系统是底气之一。依托这套系统，我们可以把每个一环节的时间压缩到极致，把效率提高到极致，把质量控制在最高标准。”
“在全国范围内，参照这套供应链管理系统来建设一个庞大的产业链，每一个环节紧密咬合的情况下，具备灵活转变的特点，是未来建造大型军船必定要形成的工业生态环境。”
……
他足足讲了一个多小时，
参会人员记到手都发麻了，想不到这个年轻的大老板比大领导还能说。非春风系的行政干部听了个一知半解，搞技术的同样听不太懂，姚远所说的技术和他们理解的技术完全不在一个频道。
而春风系的干部们听得津津有味，脑筋跟着姚远的思路飞速转动着，很快就有了一个大致的轮廓了。姚远提出来的产业链生态是基于方向造船使用的供应链管理系统，而这套系统是脱胎于远大集团的用的那套，实际上这一个系列的供应链管理系统已经在春风集团大部分企业里进行了运用，所有的中层及以上干部都必须要学习。
有基础在，理解起来自然就事半功倍了。
陷入沉思的其实是夏红华，他尽管也难以完全搞懂，但是重点在哪他是搞清楚了。
姚远提出的这个产业链生态或者生态产业体系，需要国家部委牵头组织协调，任何一家公司都做不来，不管是国企还是民企，必须要从国家的角度来进行顶层设计，再往下一级一级地进行规划。
这是一个非常庞大的工程。
不过现在有一个成熟的条件是，春风集团已经有多年的经验，相关的技术也已经很成熟，春风集团在国内铺设了一个庞大的内部通讯网络，这个通讯网络本身就可以直接加以利用。
但是，这件事已经超出了夏红华能够单独决定的范围了。
姚远提出来的是一个工业生态环境的搭建，而不是仅仅针对于军船建造或者船舶建造，夏红华隐约感觉到，这个工业生态环境构建完成之后，华夏工业迸发出来的实力就相当吓人了，搞不好会取代美日德三国成为世界上最大的工业国家。
显然，他的预感是极其准确的。
华夏工业体系从156工程起步，中间经历了风风雨雨，进入90年代后开启进入发展的快车道，从宏观来看，其本身就是一个构建工业生态环境的过程，而且所用的时间远远比美德英等传统西方工业强国要少得多。
参加此次会议的人员此时没有意识到的是，这次临时召开的行业会议，会对华夏工业的发展产生了巨大而深远的影响而载入华夏现代工业发展史……
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