第331章 二级火箭回收设想（1/2）
虽然只是一台一百五十公斤的发动机。
但推力达到了五十五吨。
推重比达到了惊人的三百六十多（不算电池）。
比冲甚至达到了四百八。
数据自然是亮瞎人的双眼。
苏翰对飞龙2的数据非常满意。
他打算把飞龙2安装到二级火箭上。
三台并联的话。
能产生一百六十多吨的推力。
而是使用变色龙电池。
三台发动机加电池的总重也不会超过两百公斤。
两百公斤加上加上燃料，火箭壳体，整流罩也不会超过七吨。
那么再去了有效荷载十吨。
二级火箭抵达卡门线的时候，燃料起码有一百五十多吨左右，抵达近地轨道也有一百吨。
而大名鼎鼎的土星五号火箭抵达近地轨道运载能力也才一百一十八吨。
自己的火箭运力虽然没有超越土星五号。
但加上一级火箭的话，自己的火箭总质量，才一千三百吨。
土星五号可是一颗三千四百多吨的超级火箭。
而自己的火箭只有一千三百吨。
火箭燃料差了百分之五十却能产生不下于土星形五号的性能。
可见自己的火箭技术。
已经是实至名归的全球第一了。
苏翰心下当然有些小得意。
但他也知道。
这也只是自己的一厢情愿而已。
土星五号携带的阿波罗飞船是不用回收的。
而自己的二级火箭是要回收的。
想把丢出去的东西再拿回来。
同样是要消耗运载能力。
经过计算。
苏翰的二级火箭想要进入地球同步轨道。
起码要八十吨燃料用来加速。
加速要燃料。
减速自然也要燃料。
虽然减速的时候燃料用不了那么多了。
但起码也要四十吨。
降落还需要十吨。
那么一来一往光是燃料就要一百三十吨。
再加上壳体的重量。
想要制造出一艘可以回收的二级火箭。
那么地球转移轨道的运载能力最多就是二十吨左右。
其实大部分的运力都消耗在给燃料加速减速上了。
火箭看似运力很大，最后运了个寂寞。
关键是燃料用的多。
成本也大。
一千三百吨的火箭。
燃料起码要九百吨以上。
虽然液氧不贵。
但甲烷并不便宜。
现在市场一吨甲烷起码两万多。
就算只有五分之一的用量。
也要一百六十吨甲烷。
那么光是甲烷的成本就要四百多万。
虽然这点燃料费对能够回收的二级火箭来说并不算什么。
但问题的关键是运力下降的太多。
总体还是不划算。
怎么才能提高二级火箭的运力的同时更省燃料才是苏翰眼下需要解决的事情。
苏翰道：“神龙，你说咱们怎么才能在不消耗燃料的情况下完成二级火箭的回收呢？”
神龙道：“运载火箭其实就是加速和减速。
加速阶段想要省下燃料，只能利用引力弹弓效应。
该加速的时候加速，但会消耗一定的时间。
但减速同样要消耗燃料，只不过在不同的轨道，减速效果是不一样的。
理论上距离地球越近，火箭受到地球稀薄大气影响就越明显。随着时间的推移，火箭的速度会逐渐下降，只要时间足够长，那么早晚会降到几千公里以下，最后落向地球。
至于时间长短要看火箭距离地球的高度以及大气密度而定。
卡门线附近的大气密度只有地球的千分之一。
想要在这个高度，凭借火箭自身减速，要几个月的时间。
更远的地方起码要几年才能让火箭降低到坠落地球的速度。”
苏翰道：“难道没有什么别的办法吗？”
神龙道：“别的办法就是使用减速伞增加迎风面积。虽然返回的火箭速度达到了二十倍音速。但大气层外面的气体比较稀薄，速度快一点也没关系。但使用减速伞就要重新设计箭体强度，还要容纳减速伞的空间，可能会额外增加重量。
如果不使用减速扇，可以使用可以伸缩的减速板，虽然面积要小一些，但可以随着气流的变化能更灵活一些，减少升力。但减速板强度不够，可能在离开地球的时候损坏，这也是一个问题。
如果能设计出一个动态开合的整流罩，利用张开的整流罩来减速也可以。这样就可以把整流罩一起回收。刚才我计算了一下，使用可变形的整流罩来减速的话，大约需要十天的时间，
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